Liderando el camino hacia la descarbonización del sector del transporte
Durante los últimos meses, varios artículos (véase 1, 2) han celebrado la drástica mejora de la calidad del aire, ya que las personas de todo el mundo ya no se mueven como antes debido al coronavirus, comúnmente conocido como COVID-19. La disminución general de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) relacionadas con el transporte, especialmente las procedentes de los viajes aéreos y de los vehículos de pasajeros, se debe a que tantos países y estados de todo el mundo han implementado diversas órdenes de alojamiento y restricciones de viaje a través de las fronteras internacionales. Sin embargo, incluso el transporte comercial se ha visto afectado en cierta medida datos preliminares de América y Europa muestran que los camiones comerciales han registrado la disminución más baja en todos los tipos de vehículos comerciales. Este mismo artículo señala la estabilidad de la industria del transporte por carretera como un indicador saludable de que la demanda del sector del transporte y la logística es estable (o quizás incluso está aumentando).
Entonces, ¿qué significa esto en el contexto más amplio de la acción climática y, en particular, las oportunidades de reducción de emisiones en el sector del transporte? Según el Instituto de Recursos Mundiales, el transporte es el el sector emisor de GEI de más rápido crecimiento a nivel mundial y representó más del 24% de las emisiones de GEI en 2016. A partir de 2017, el transporte se convirtió en el mayor sector emisor de GEI en los Estados Unidos, que es el país con las emisiones de transporte más altas del mundo. Por último, más del 70% de las emisiones del transporte mundial provienen de los vehículos de carretera, que también son el medio de transporte que representa el 80% del aumento de las emisiones en las últimas cuatro décadas.
Es difícil discutir la mejora de la calidad del aire y la reducción de las enfermedades respiratorias. Sin embargo, está claro que reducir las emisiones de GEI del transporte a expensas de nuestra economía no se consideraría desarrollo sostenible. Dada la creciente demanda actual de empresas de transporte y logística, estas empresas están bien posicionadas para liderar la descarbonización del impacto del sector del transporte. Las cinco estrategias posibles son:
1. Establezca un objetivo de emisiones de GEI basado en la ciencia.
Los ambiciosos objetivos de emisiones facilitan ventajas competitivas a largo plazo. Los beneficios internos incluyen la eficiencia operativa y de costos gracias a la innovación y la transformación de la estrategia y la estructura empresariales. Los beneficios externos se refieren a que la empresa responde de manera preventiva a las políticas públicas y mejora la credibilidad de la marca, la percepción de los consumidores y la confianza de los inversores, quienes incorporan cada vez más la mitigación del riesgo climático como parte de sus criterios de evaluación.
2. Invierta en eficiencia energética y energía limpia.
Es posible que los proyectos de eficiencia energética no acaparen los titulares de las noticias, pero mejoran los resultados y los costos evitados pueden proporcionar un ciclo de retroalimentación positiva para pagar las futuras oportunidades de eficiencia, lo que a su vez genera ahorros adicionales. Además, algunas oportunidades de eficiencia energética, como las mejoras en la iluminación y los sistemas de construcción, pueden reducir las facturas de energía y, al mismo tiempo, mejorar las condiciones de trabajo y el rendimiento de los empleados. Las inversiones en energía limpia, como la eólica y la solar, han alcanzado la paridad de costos en comparación con las fuentes tradicionales de combustibles fósiles en muchos mercados y pueden proporcionar una buena estabilidad de los precios de la electricidad a largo plazo, según la región y la estructura de costos del proyecto.
3. Establezca una base de referencia para el ahorro de combustible y las emisiones de GEI actuales de la flota.
Muchas jurisdicciones de todo el mundo, incluidas la UE, California y Oregón en los EE. UU., Columbia Británica, Canadá y Brasil, tienen variaciones en las políticas estándar de combustibles con bajas emisiones de carbono que se centran en la descarbonización de los sectores del transporte. Varias otras jurisdicciones de todo el mundo están debatiendo sobre las próximas políticas para reducir las emisiones del transporte mediante normas de emisiones más estrictas relacionadas con los combustibles. Las empresas no pueden responder eficazmente a las políticas públicas sin una comprensión basada en datos de sus propias flotas y las emisiones relacionadas con el transporte. Establecer una base de referencia permite a la empresa aprovechar las oportunidades de financiación (se analizará la siguiente estrategia) y planificar la descarbonización de la flota a más largo plazo (la última estrategia se analiza a continuación).
4. Aproveche las oportunidades de financiación en los mercados regionales para electrificar las flotas.
Actualmente hay millones de dólares de fondos disponibles para la descarbonización de la flota y la mayoría de estos fondos están disponibles a nivel regional y no federal. Las empresas que están aumentando el tamaño de su flota para responder a la creciente demanda del mercado de transporte comercial o que están considerando en qué tecnologías invertir como parte de la rotación de activos deberían aprovechar esta oportunidad para poner a prueba una flota de vehículos eléctricos (VE) pequeños. La instalación de estaciones de carga de vehículos eléctricos y la puesta en funcionamiento de la red de carga de vehículos eléctricos para aprovechar los precios de la electricidad y los cargos por demanda locales requieren cierto tiempo para optimizarse, por lo que es mejor empezar con un proyecto piloto y aprovechar los incentivos disponibles ahora.
5. Identifique estrategias a corto y largo plazo para la transición a una flota de transporte sin emisiones.
Con casi 190 signatarios del Acuerdo de París y un creciente escrutinio sobre las crecientes emisiones del sector del transporte, la descarbonización del transporte es un tema de creciente preocupación para los reguladores, el público y los inversores que piensan tanto en el riesgo climático. Las empresas que comiencen a planificar e implementar cambios en sus flotas ahora evitarán tener activos abandonados y mejorarán la percepción pública de su responsabilidad social, al tiempo que serán más competitivas.
Las estrategias expuestas anteriormente están destinadas a proporcionar una muestra de oportunidades disponibles para todas las organizaciones de transporte, pero especialmente para las entidades del sector del transporte y la logística cuyos negocios se ven menos afectados por la COVID-19. Dada la naturaleza diversa de las estrategias enumeradas anteriormente, lo mejor para las empresas sería contar con una herramienta que ayudara a modelar escenarios y a utilizar la metodología para normalizar todos los proyectos relacionados con el clima. Para obtener más información, visite Tecnologías del Sinaí para una plataforma de software que puede ayudar a las empresas en su camino hacia la descarbonización.
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Referencias
1. »La contaminación del aire cae a niveles sin precedentes en las principales ciudades del mundo durante los bloqueos por coronavirus». (23 de abril de 2020). https://www.cnn.com/2020/04/22/world/air-pollution-reduction-cities-coronavirus-intl-hnk/index.html
2. Ciudades de todo el mundo. »¡Es definitivamente alpino!» : Incredulidad en las grandes ciudades ante la disminución de la contaminación del aire». (11 de abril de 2020). https://www.theguardian.com/environment/2020/apr/11/positively-alpine-disbelief-air-pollution-falls-lockdown-coronavirus
3. Equipo de datos y análisis de Geotab. (7 de mayo de 2020). El impacto de la COVID-19 en el transporte comercial y la actividad comercial. Recuperado de https://www.geotab.com/blog/impact-of-covid-19/.
4. Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA). https://www.epa.gov/greenvehicles/fast-facts-transportation-greenhouse-gas-emissions.
abril https://www.eia.gov/totalenergy/data/monthly/#environment
5. Shiying Wang y Mengpin Ge. (16 de octubre de 2019) . »Todo lo que necesita saber sobre la fuente de emisiones globales de más rápido crecimiento: el transporte». ARI. Recuperado de https://www.wri.org/blog/2019/10/everything-you-need-know-about-fastest-growing-source-global-emissions-transport.
6. Tecnologías del Sinaí https://www.sinaitechnologies.com/
